红色代码

山洪暴发、热浪和海洋温度上升只是我们的行为对我们周围世界的一些影响——科学家几十年前就警告过我们这些影响。

距离第26届缔约方会议只有几周的时间了,政府间气候变化专门委员会(IPCC)发布了第六份气候变化评估报告,艾美的运输基础设施环境和可持续性负责人萨曼莎·斯科菲尔德,分享她对我们行业如何将脱碳推向最前沿以及如何改变其工作方式以限制红色代码的破坏性影响的想法。

世界气候已经发生了变化

气候科学明确地告诉我们,世界气候已经——并将继续——以前所未有的速度变化。现在,我们正站在一个十字路口,我们面临着一个选择:无视要求我们减少碳排放的反复警告,还是在为时已晚之前采取行动。脱碳曾经是我们这代人的时髦词汇,现在是所有企业关注的焦点。它不再只是企业年度报告中的口头承诺,而是需要我们所有人承担责任的行动。

好消息是,许多大大小小的组织已经认识到,他们有责任为创建可持续社区做出贡献,并确保为子孙后代留下可持续的遗产。

今年,英国运输部(DfT)发布了《脱碳交通:一个更好、更绿色的英国计划》,该计划列出了政府的承诺和英国整个交通系统脱碳所需的行动,到2050年实现净零碳,创造一个更清洁、更健康的未来。随后在2021年早些时候,英国高速公路公布了2030、2040、2050年实现零排放的路线图,将其分为三个重点领域:企业排放、维护和建设排放以及道路用户排放。

那么,艾米究竟是如何引领变革的呢-奠定基础以确保可持续性在尽可能广泛的意义上仍然是其核心?

今年早些时候,我们启动了“碳净零路线图”,承诺减少碳排放,到2040年实现碳净零。

计划中提出的两个宏伟目标包括:

  • 到2035年实现范围1和2净零,在2019年的基准上绝对减少至少80%
  • 到2040年,包括范围3在内的全部净零

为了实现这些以科学为基础的目标,我们将遵循四项原则:减少、过渡、创新和参与.

作为一家领先的基础设施服务和工程公司,我们为整个建筑环境和交通基础设施提供重要的服务,我们认识到减少我们的影响并支持客户实现他们的碳和气候变化雄心的重要性。我们不是从一张白纸开始我们的旅程。我们的交通基础设施业务已经开始着手应对碳挑战。

与地方议会合作,打造更环保、更精简的车队

世界各国政府的效率常常是一个争论的焦点,它们经常被投票选出四年或五年任期。毕竟,如果一个政府只有一个相对较短的实施时间,那么它如何实现其真正的愿景,特别是跨越三十年的愿景,就像净零增长的历程一样?

这是我们的微分。我们与地方议会的许多合同长达20多年,在这段时间里,我们可以实现真正的改变,实现长期愿景。我们与谢菲尔德市议会25年的“超前街道”合作关系说明了这一点。

通过PAS 2050碳预测模型(企业广泛使用的英国标准,用于计算其商品和服务的碳足迹),我们确定碳排放的一个关键来源与项目的供应链有关,其中包括Amey的车队。我们与委员会合作,开始在我们的轻型商业车队中试用氢燃料汽车和电动汽车,结果已经节省了1,791升柴油,并减少了超过三吨的二氧化碳排放。在车辆租赁期内,我们预计这一数字将上升至5625升,排放二氧化碳14.6吨。

这些试验也可以在英格兰第7区和第10区高速公路合同中看到。

这种规模的碳减排不会在艾美的电动和低碳汽车上结束;我们在业务的许多领域都能感受到我们的影响。我们对生物多样性的承诺见证了我们通过我们的10区联系人与英国公路公司密切合作,建立一个合作植树计划。作为“生活高速公路”项目的一部分,通过我们与谢菲尔德市议会的合作,我们希望确定道路边缘的生物多样性和生态系统服务是否能够得到加强,同时降低维护成本。

灵光一现

我们的积极影响正在被感受到的另一个例子是高速公路维护的更微妙的领域:街道照明。

到目前为止,我们已经在14个地方政府的路灯上安装了超过20万个led,这不仅减少了每个地方政府的碳排放,也降低了他们的成本。去年8月,Amey赢得了升级布拉德福德市大都会区议会(City of Bradford Metropolitan District Council) 5.65万盏路灯资产的合同,将48300盏现有路灯替换为led灯——这一举措预计将减少65%的能源消耗和碳排放。

任何重大转变,尤其是需要采用新技术的转变,都需要付出代价。因此,在迈向净零的道路上,使可持续性尽可能地接近是至关重要的——特别是对那些已经被期望用更少的资源实现更多目标的地方议会来说。我们需要勇敢地实施这些“花钱节约”的举措,这将对环境产生积极影响。

绿色经济之路

2020年,我们与环境、经济、规划和交通主管协会(ADEPT)合作,推出了一个绿色金融工具包,以帮助地方政府获得绿色金融。

此举支持政府的绿色金融战略,该战略旨在确保政府和公共部门共同为绿色项目提供资金,并将私营部门投资与清洁、可持续和有弹性的增长相结合。

回收的材料

无论什么时候,高速公路车队出去修路或填坑时,总会有一些废弃物需要清除。与我们的斯塔福德郡客户合作,我们一直特别关注道路材料的回收。该地区没有任何天然材料的采石场,而且高速公路维护所需的数量如此之大,以至于运输成本将使从其他地区购买非常昂贵。

所以,我们一直在尽可能地回收。我们收集旧材料并把它们储存在斯塔福德郡的四个仓库里。当我们有经济的垃圾批量时,一个移动破碎和筛选装置被用来将材料加工成骨料。当然,破碎和筛分的成本是附加的,然而,这些是超过抵消的节省。  

由于我们总有现成的原料供应,我们非常自给自足,不依赖于产品的供应。我们没有开采新的石头,因此在我们的过程中减少了交通影响,创造了显著的碳节约,并减少了对环境的压力。

这不仅仅是关于回收材料。当我们最近成功地调动了英格兰高速公路12区的合同时,我们完全实现了无纸化——这是Amey的第一次。有了数字解决方案,我们就减少了对合同文件记录的需求,不仅对环境做出了小的改变,还改变了我们更有效地使用数据和报告工具的工作方式。

基于位置的数据解决方案

我认为,最大的影响之一将来自采购我们的材料,并着眼于基于位置的数据led解决方案;创造一种整体的方法,将脱碳和社会价值结合在一起,以实现净碳零。

采购当地材料,提供当地就业机会,通过机动性或可达性枢纽创建定制的交通计划,为社区提供绿色交通选择,都将减少相关的碳排放。但这是一种共同的责任,不仅需要我们部门内部的合作,而且需要所有组织的合作——这是一种不能单独实现的新方法。

前方的道路

回收材料、使用数据导向解决方案以及寻找绿色燃料只是我们为减少环境影响而采取的一些步骤。

为了实现巴黎协议中规定的1.5摄氏度全球变暖减排目标,并通过我们的净零路线图承诺,我相信通过与我们的客户、供应链网络和当地社区合作,我们正在努力实现这一目标,并在加速经济脱碳和塑造可持续社区方面发挥重要作用,作为我们旅程的一部分。