低碳铁路建设
我们的铁路团队一直挑战能源使用规范，以便更加可持续地提供复杂的铁路系统项目。通过与我们的供应链密切合作，我们正在寻找替代，化石燃料的免费工具和植物设备，减少排放，积极贡献，以改善我们的碳足迹并达到我们的净零目标。
我们做了什么?
为了帮助我们的客户优先交付低碳铁路和实现我们的零碳承诺，米德兰主线账户制定了一项社会价值计划，优先考虑新技术和新兴技术可以减少在建设过程中对汽油和柴油使用的依赖的影响领域。
随着工作计划的进行，Brent Cross的团队决定采用PAS 2080(基础设施碳管理)的原则与我们的供应链合作，并确定“无化石燃料”的替代品，以交付铁路系统项目的常用物品:
- 福利住宿
- 动力工具
- 偏远的植物(挖掘机)
- 发电机和现场照明
在建设过程中，项目团队一直在寻找减少化石燃料使用的新方法。在最近的低碳设备试验取得成功之后，客户提出了使用广泛的低碳解决方案来成功交付铁路更新的挑战。
项 |
所使用的替代品摘要 |
使用的替代品（％） |
减少矿物燃料(升) |
福利 |
2个混合动力舱，由太阳能和柴油驱动 |
100. |
244 |
动力工具 |
26个由26个动力工具中取代 |
77 |
133 |
偏远的植物 |
20吨混合动力挖掘机和使用生物燃料 |
100. |
1701年 |
发电机 |
电池供电的发电机 - 仅限UKS的小径密尔沃基MXF002-2XC（2022年提供） |
66 |
78 |
现场照明 |
12个ProRXM太阳能照明塔 |
100. |
330. |
现场运输 |
Caria Utility城市模型的试验（在2022年提供） |
100. |
3. |
它有什么影响？
在工作期间，从传统的工厂和设备转移了许多干预措施。这些变化包括转向电池驱动的工具、电池驱动的发电机、太阳能驱动的场地照明以及在场地机械中使用生物燃料。由于使用了混合福利设施，在布伦特十字车站工作的团队在周末的工作中减少了碳足迹，减少了7351公斤的CO2为了实现“净零”，他们将77%的电动工具换成了无化石燃料的替代品。
随着我们继续与我们的供应链密切合作，以确定和使用低碳方法，如手动工具和电池发电机，预计可以进一步减少。