保持英国的战略和地方道路网络的安全、无拥堵和有效管理对国家的社会和经济福祉至关重要。作为履行这一职责的庞大团队中的关键人物，Amey敏锐地意识到网络的重要作用以及错误的后果。

与我们的交付合作伙伴和竞争对手一起，我们非常认真地承担起保护和增强这一巨大资产的责任，投资于推动行业发展的新举措、技术和技能。我们还需要创造一个对我们所服务的社区的所有成员都有吸引力的工作环境。

缺乏一个全行业的计划

然而，对于所有这些承诺和投资，我认为我们仍然缺乏一个连贯的全行业愿景来支撑我们正在努力实现的目标。当我们努力提高生产力，为客户提供更好的服务，并提高我们在健康、安全和福祉方面的表现时，我们缺少了一个基本的计划。

在整个英国工业和社会中，我们看到自动化和数字技术正在重塑人们的生活和工作方式。然而，到目前为止，该行业还未能真正改变其传统的、主要是手工操作的方式。生产率停滞太久了。我们需要退后一步，将这些挑战视为整个行业的问题，需要通过整个供应链(客户、供应商和竞争对手)的合作来解决。当涉及到生产线方法时，我们可以从其他运输部门学习一些例子。

2030年愿景

我认为，《愿景2030》是一种行业范围内的号召。它正在成为我们的议程和理念的核心。

毫无疑问，每个承包商、顾问和供应商都有许多昂贵的方案和举措，以提高整个行业的绩效、健康、安全和福祉。然而，我们继续在竞争的基础上解决这些挑战，而不是通过任何互利的跨行业方法。

毫无疑问，这必须是一个全行业的倡议;这是一项重大而大胆的计划，它将真正改变高速公路行业的运营方式，并向公众提供服务。

在我看来，我们现在就开始实现这一愿景至关重要。这需要整个行业联合起来采取行动。为了我们的共同利益而合作。

有重点的里程碑是关键

从本质上讲，愿景2030非常简单，其基础是让供应链参与到未来12年的一系列重点里程碑中。每一种设计都包含适当的新思想和技术，以:

• 加速在资产维护过程中引入全自动化
• 将劳动力从现有的道路网络中移除
• 在生产力方面提供阶段性的变化
• 减少施工和维护的实际成本
• 交付以客户为中心的成果
• 创造一个工作环境，吸引并留住更多的多元化人才

当然，这些都是简单的事情，但要取得规模上的成果，就意味着要停止我们这个由个人发起的小规模倡议的世界，转而支持规模更大、能改变行业的干预措施。这意味着我们要从技术孤岛中挣脱出来，专注于改变行业的“抗拒变革”文化以及我们的运营方式。

从根本上说，《2030年愿景》是关于人、系统、流程和沟通的。整个行业的协作是关键。

科技将改变一切

也就是说，拥抱技术是我们开始的一个合乎逻辑的地方。在几乎所有其他行业，随着我们拥抱数字技术和数据的力量，世界正在向前发展。然而，我们停滞不前的生产力证明了我们未能投资于新想法。对我们来说，固守现状，以我们一直以来的方式做我们一直在做的事情，真的太容易了。

我们必须改变。尤其是因为新技术和技术已经开始用可能的艺术压倒我们。无论是通过区块链的能力来改变我们的数据管理，使用众包数据来管理凹坑修复，还是应用无人机来检查和监控资产性能，我们都有一个巨大的机会。

自动化将提高安全性，促进多样性

我们从事以人为本的业务。因此，当满载的重型货车呼啸而过时，我们仍然要求我们的工作人员在活车道上操作，这是不对的。如果我们未能消除或至少使体力劳动机械化，有意或无意地阻碍任何人——无论男女——在农业部门就业，这也不可能是正确的。

自动化是至关重要的，作为Amey平等和多元化的领导者，我认为这是一个巨大的机会。我们有一个以白人男性为主的老龄化劳动力，技术的使用意味着我们可以加速变革，朝着更多样化、更高效的未来发展。自动化意味着这个行业在未来对更广泛的员工具有吸引力。

有很多成功的例子。例如，我们在Forth十字路口的工作开创了无人机和激光的使用，覆盖在资产数据库上，使用VR来检查结构，从而消除了踏上行车道或结构本身的需要。包括卫星图像在内的公开数据使我们能够近乎实时地监测车道缺陷。

遥控设备

甚至日常活动也可以改变。在我们的高速公路养护项目中使用遥控割草不仅使工人远离了活车道，而且使不同类型的工人能够加入到团队中。它不再仅仅是关于力量和人工操作机器的能力。现在最重要的是规划、部署和优化设备使用的能力。我们一直在使用机器人割草机，并相信它们将在未来发挥重要作用。

科技让我们有机会在整个行业推动这种文化转变。这是一种文化转变，不仅是提高效率的基础，也是健康、安全和福祉方面的一步一步的变化，使劳动力转型能够吸引下一代。

毫无疑问，这不是机器人取代工作。而是为更广泛的人才库创造新的、不同的机会。

我们愿意发生意外吗?

问题在于，没有人真正提出正确的问题——问我们通过众多零碎的举措真正想要实现什么。到底是谁在引领变革?

例如，我们是否乐于接受我们会发生意外?我们常常是在灾难提醒我们有更好的方法后才开始改变的过程。在我看来，这是一种不可接受的进步方式。

例如在Amey，在过去的12个月里，我们发生了四次撞击防护车(IPV)的袭击，每次都导致我的一名团队成员受伤。为了逐步改变方法，我们一直在与考文垂的制造技术中心(MTC)、英国高速公路和其他行业机构合作，开发一种远程操作系统来安装车道封闭保护。

加入众多的倡议

现在，我们都知道我们花了多少钱在许多重要但孤立的举措上，比如我们寻求保护工人、促进健康和福祉、提高效率和提供更多的客户价值。《2030愿景》只是试图把所有这些好的工作结合起来。

当然，实现这一愿景也意味着改变现有的惯例和标准。现实情况是，我们目前的大部分流程是由一堆法规和最佳实践代码驱动的，这些法规和最佳实践代码是由客户和机构怀着最好的意图制定的。但世事无常。新技术和新想法层出不穷，我们必须有足够的勇气接受变化，并有足够的灵活性和敏捷的步伐来利用这些变化。高速公路行业的变化速度可以用几年来衡量。我们需要几个月。

我们必须建立积极鼓励行业接受创新和新技术的系统，而不是用五年的验证试验和三年的试点计划来压制它们。

资源整合将加速变革

解决方案必须从行业开始，从客户到整个供应链，在改变我们所有人的运营方式时，对新想法更加开放，更加合作——而不是竞争。想象一下，所有这些数千英镑的力量，加上每年的投资，共同推动了整个行业的变革。

我相信，在整个高速公路行业，大家都明白改变是必须的，我们需要为自己设定一些大目标，以帮助打破常规。这不是一朝一夕就能完成的。但只要我们共同努力，从今天开始，我们就可以在2030年前逐步实现这一目标。