红色代码
据报道，山洪暴发、热浪和海水温度上升只是我们的行为对周围世界造成的一些影响，科学家们几十年前就警告过我们这些影响。
距离第26届缔约方会议只有几周时间了，政府间气候变化专门委员会(IPCC)发布了第六次气候变化评估报告，艾米交通基础设施环境和可持续发展主管萨曼莎·斯科菲尔德(Samantha Schofield)分享了她对我们行业如何将脱碳放在最前沿，并改变其工作方式以限制红色代码的破坏性影响的想法。
世界气候已经发生了变化
气候科学毫不含糊地告诉我们，世界气候已经以前所未有的速度变化，而且还在继续变化。现在，当我们站在十字路口时，我们面临着一个选择:无视不断发出的减少碳排放的警告，还是趁早采取行动。脱碳，曾经是我们这代人的热词，现在是所有企业关注的焦点。它不再只是出现在公司的年度报告中，也不再只是嘴上说说而已，而是需要我们所有人承担起责任的行动。
好消息是，许多大大小小的组织已经认识到他们有责任为创建可持续发展的社区做出贡献，并确保他们为后代留下可持续发展的遗产。
今年，运输部(DfT)发布了《脱碳交通:一个更好、更绿色的英国计划》，列出了政府的承诺和英国整个交通系统脱碳所需的行动，到2050年实现净零排放，创造一个更清洁、更健康的未来。随后在2021年早些时候，英国高速公路发布了2030年、2040年、2050年的净零路线图，将其分为三个重点领域:企业排放、维护和建筑排放以及道路用户排放。
那么，艾米究竟是如何引领变革的呢-奠定基础，以确保最广泛意义上的可持续性仍然是其核心?
今年早些时候，我们推出了净零路线图，承诺减少碳排放，到2040年实现碳净零。
计划中列出的两个雄心勃勃的目标包括:
- 到2035年实现范围1和2的净零排放，在2019年的基线上至少减少80%
- 到2040年完全实现净零，包括范围3
为了实现这些基于科学的目标，我们将遵循四项原则:减少、转变、创新和参与．
作为一家领先的基础设施服务和工程公司，为建筑环境和交通基础设施提供重要服务，我们认识到减少我们的影响并支持客户实现其碳排放和气候变化目标的重要性。我们不是从一张白纸开始我们的旅程。我们的运输基础设施业务部门已经在积极应对碳排放挑战。
与地方议会合作，打造更环保、更精简的车队
世界各地的政府通常由选举产生，任期为4年或5年，其效能常常是争论的焦点。毕竟，如果一个政府只有一个相对较短的时间框架来实现它的真正愿景，特别是一个跨越30年的愿景，就像实现净零的旅程一样?
这是我们的微分器。我们与地方议会的许多合同都持续了20多年，在这段时间里，我们可以实施真正的变革，并实现长期愿景。我们与谢菲尔德市议会为期25年的“街道前进”合作伙伴关系就说明了这一点。
使用PAS 2050碳预测模型(企业广泛使用的英国标准来计算其商品和服务的碳足迹)，我们确定了碳排放的一个关键来源与该项目的供应链有关，其中包括Amey的车队。在与委员会的合作下，我们开始在轻型商用车队中试用氢燃料和电动汽车，结果已经节省了1791升柴油，减少了超过3吨的二氧化碳排放。在车辆的租赁期内，我们预计这一数字将增加到5625升和14.6吨二氧化碳排放。
这些试验也可以在我们的第7区和第10区高速公路英格兰合同中看到。
这种规模的碳减排并不仅限于美的电动汽车和低碳汽车;我们的影响力也体现在许多业务领域。我们对生物多样性的承诺见证了我们通过10区联系人与英国公路局密切合作，建立了合作植树计划。作为“生命高速公路项目”的一部分，通过与谢菲尔德市议会的合作，我们正在寻求确定是否可以在公路边缘增强生物多样性和生态系统服务，同时降低维护成本。
灵光一闪
另一个体现我们积极影响的例子是高速公路维护中更为微妙的领域:街道照明。
到目前为止，我们已经在14个地方当局的路灯上安装了超过20万个led灯，这不仅减少了每个委员会的碳排放，还降低了他们的成本。去年8月，Amey赢得了升级布拉德福德市都会区议会的5.65万盏路灯资产的合同，其中将有4.83万盏现有路灯被led取代，此举预计将减少65%的能源消耗和碳排放。
与任何重大转变一样，尤其是需要采用新技术的转变，都有成本。因此，在实现净零的过程中，尽可能实现可持续性是至关重要的，特别是对于那些已经被期望用更少的钱实现更多目标的地方议会来说。我们需要勇敢地实施这些对环境有积极影响的“花钱省钱”计划。
绿色经济之路
2020年，我们与环境、经济、规划和交通局长协会(ADEPT)合作，推出了绿色金融工具包，帮助地方政府开展绿色金融。
此举支持政府的绿色金融战略，该战略旨在确保政府和公共部门共同努力，为绿色项目提供资金，并使私营部门投资与清洁、可持续和有弹性的增长保持一致。
回收的材料
每当高速公路队出去修路或填坑时，总会有一些废物需要清除。与我们的斯塔福德郡客户合作，我们一直在特别关注回收道路材料。该地区没有任何天然材料的采石场，公路维护所需的数量非常大，从其他地区购买的运输成本非常高。
所以，我们一直在尽可能地回收利用。我们收集旧材料储存在斯塔福德郡的四个仓库里。当我们有一个经济批次的废物数量，一个移动破碎和筛分厂被用来处理成骨料的材料。当然，破碎和筛分也有成本，但这些成本都被节省下来的成本抵消了。
因为我们总是有现成的聚合材料供应，我们非常自给自足，不依赖于产品的可用性。我们不再开采新石头，因此减少了生产过程中对运输的影响，大大节约了碳排放，减少了对环境的压力。
这不仅仅是回收材料。当我们最近成功地调动了我们的英格兰高速公路12区合同时，我们完全无纸化了——这在Amey还是第一次。有了数字化解决方案，我们减少了对合同文件记录的需求，不仅对环境做出了微小的改变，还改变了我们更有效地使用数据和报告工具的工作方式。
基于地点的数据解决方案
我认为最大的影响之一将来自于采购我们的材料，并寻找基于数据的解决方案;创造一种整体的方法，将脱碳和社会价值结合起来，以达到净零碳。
采购当地材料，提供当地就业机会，并通过可为社区提供绿色交通选择的移动性或可达性中心创建定制的交通计划，这些都将减少相关的碳排放。但这是一个共同的责任，不仅需要我们部门内部的合作，而且需要所有组织的合作——这是一种不能孤立实现的新方法。
前面的路
回收材料、使用数据主导的解决方案和寻找绿色燃料只是我们正在采取的减少对环境影响的一些步骤。
为了实现《巴黎协定》中规定的将全球变暖控制在1.5摄氏度的目标，并通过我们的净零路线图承诺，我相信，通过与客户、供应链网络和当地社区的合作，我们将实现这一目标，并在加速经济脱碳和塑造可持续社区方面发挥重要作用。