红色代码
据报道，山洪暴发、热浪和海水温度上升只是我们的行为对我们周围世界造成的影响中的一部分——科学家们几十年前就警告过我们这些影响。
距第26届联合国气候变化大会(COP 26)召开仅剩几周时间，政府间气候变化专门委员会(IPCC)也将发布第六份气候变化评估报告。Amey运输基础设施环境与可持续发展主管萨曼莎·斯科菲尔德(Samantha Schofield)就我们的行业如何将脱碳带到最前沿，并改变其工作方式以限制红色代码的破坏性影响分享了她的想法。
世界气候发生了变化
气候科学毫不含糊地告诉我们，世界气候已经并将继续以前所未有的速度变化。现在，当我们站在十字路口时，我们面临着一个选择:要么无视减少碳排放的一再警告，要么在为时已晚之前采取行动。脱碳，曾经是我们这一代人的流行语，现在是所有企业关注的焦点。这不再是只写在公司年度报告里、嘴上说说的事情，而是需要我们所有人承担责任的行动。
好消息是，许多组织，无论大小，已经认识到他们有责任为创建可持续发展的社区做出贡献，并确保他们为子孙后代留下可持续的遗产。
今年，英国运输部(DfT)发布了《交通脱碳:一个更好、更环保的英国》计划，该计划列出了政府的承诺和英国整个交通系统脱碳所需的行动，到2050年实现净零排放，创造一个更清洁、更健康的未来。2021年早些时候，英国高速公路发布了2030年、2040年和2050年净零排放路线图，将其分为三个重点领域:企业排放、维护和建筑排放以及道路使用者排放。
那么，艾米到底是如何带头改变的呢-奠定基础，以确保在最广泛的意义上，可持续发展仍然是其核心?
今年早些时候，我们推出了“零碳排放路线图”，承诺减少碳排放，到2040年达到零碳排放。
计划中提出的两个雄心勃勃的目标包括:
- 到2035年实现范围1和范围2的净零排放，在2019年的基线上至少减少80%的绝对排放量
- 到2040年实现包括范围3在内的完全净零排放
为了实现这些基于科学的目标，我们将遵循四个原则:减少、转变、创新和参与．
作为一家领先的基础设施服务和工程公司，我们在建筑环境和交通基础设施方面提供重要服务，我们认识到减少我们的影响并支持客户实现其碳和气候变化目标的重要性。我们不会从一张白纸开始我们的旅程。我们的交通基础设施业务已经在努力应对碳挑战。
更环保、更精简的车队与地方议会合作
世界各国政府的任期通常是4年或5年，其效率往往是争论的来源。毕竟，如果一个政府只有相对较短的时间来实施它，它怎么能实现真正的愿景，尤其是一个跨越三十年的愿景，就像实现净零排放的旅程一样?
这是我们的微分函数。我们与地方议会签订的许多合同持续了20多年，在这段时间里，我们可以实施真正的变革，也可以实现长期愿景。我们与谢菲尔德市议会长达25年的合作关系说明了这一点。
利用PAS 2050碳预测模型——一种被企业广泛用于计算其商品和服务碳足迹的英国标准——我们确定，碳排放的一个关键来源与该项目的供应链有关，其中包括Amey的车队。我们与市议会合作，开始在我们的轻型商用车队中试用氢燃料汽车和电动汽车，结果已经节省了1791升柴油，减少了3吨多的二氧化碳排放。在车辆的租赁期内，我们预计这一数字将增加到5,625升，二氧化碳排放量将达到14.6吨。
这些试验也可以在我们的7区和10区高速公路英格兰合同中看到。
这种规模的碳减排并不仅限于阿美的电动和低碳汽车;我们的影响也在许多业务领域得到体现。我们对生物多样性的承诺使我们与英格兰公路局密切合作，通过我们的10区联系人建立合作植树倡议。作为公路生活项目的一部分，通过我们与谢菲尔德市议会的合作，我们希望确定是否可以加强道路边缘的生物多样性和生态系统服务，同时降低维护成本。
电灯泡时刻
另一个可以感受到我们积极影响的例子是高速公路维护中更微妙的领域:街道照明。
到目前为止，我们已经在14个地方政府的路灯上安装了超过20万个led，这不仅减少了每个地方政府的碳排放，还降低了成本。去年8月，Amey赢得了升级布拉德福德市大都会区议会56,500个街道照明资产的合同，其中将有48,300个现有路灯替换为led灯，此举预计将减少65%的能源消耗和碳排放。
与任何重大转变一样，尤其是需要采用新技术的转变，都是有成本的。因此，在实现净零排放的过程中，尽可能地实现可持续发展是至关重要的——尤其是对那些已经被期望以更少的投入实现更多目标的地方议会来说。我们需要勇敢地实施这些将对环境产生积极影响的“花钱节约”倡议。
迈向绿色经济之路
2020年，我们与环境、经济、规划和交通主管协会(ADEPT)合作，推出了绿色金融工具包，以帮助地方当局开展绿色金融。
此举支持政府的绿色金融战略，该战略旨在确保政府和公共部门共同努力，为绿色项目提供资金，并使私营部门投资与清洁、可持续和有弹性的增长保持一致。
回收的材料
每当高速公路团队出去修路或填坑时，总会有一些废物需要清除，这是这个过程的一部分。与我们的斯塔福德郡客户合作，我们一直在回收道路材料，特别关注。该地区没有任何天然材料的采石场，高速公路维护所需的数量如此之大，以至于从其他地区购买运输成本非常高。
所以，我们一直在尽可能地回收。我们收集旧材料并将其储存在斯塔福德郡的四个仓库中。当我们有一个经济批量的废物时，使用移动破碎和筛选设备将物料加工成骨料。当然，粉碎和筛分是有成本的，但这些成本被节省下来的成本所抵消。
因为我们总是有现成的骨料供应，我们非常自给自足，不依赖于产品的可用性。我们不开采新的石头，因此减少了我们过程中的运输影响，创造了显著的碳节约，减少了对环境的压力。
这也不仅仅是关于回收材料。当我们最近成功地争取到英格兰12区高速公路合同时，我们实现了完全无纸化——这在Amey是第一次。有了数字解决方案，我们减少了对合同书面记录的需求，不仅使环境发生了微小的变化，而且更有效地改变了我们使用数据和报告工具的工作方式。
基于位置的数据解决方案
我认为最大的影响之一将来自我们的材料采购和基于地点的数据导向解决方案;创造一种将脱碳和社会价值结合起来的整体方法，以实现净零碳。
采购当地材料，提供当地就业机会，并通过可移动或可达性中心制定定制的交通计划，为社区提供绿色交通选择，这些都将减少相关的碳排放。但这是一项共同的责任，不仅需要我们部门内部的合作，而且需要所有组织的合作——这是一种无法孤立实现的新方法。
前面的路
回收材料、使用以数据为导向的解决方案和寻找绿色燃料只是我们为减少对环境的影响而采取的一些步骤。
为了实现《巴黎协定》规定的将全球变暖控制在1.5摄氏度的目标，并通过我们的净零碳路线图承诺，我相信，通过与客户、供应链网络和当地社区的合作，我们正在实现这一目标，并在加速经济脱碳和塑造可持续社区方面发挥重要作用，这是我们旅程的一部分。