低碳铁路建设

我们的铁路团队一直在挑战能源使用规范,以更可持续地交付复杂的铁路系统项目。通过与我们的供应链密切合作,我们正在寻找可替代的、不使用化石燃料的工具和工厂设备,以减少排放,并为改善我们的碳足迹和实现净零目标做出积极贡献。

我们做了什么?

为了帮助我们的客户优先交付低碳铁路,并实现我们对净零排放的承诺,米德兰干线账户制定了一个社会价值计划,优先考虑新技术和新兴技术可以减少建设过程中对汽油和柴油使用的依赖的影响领域。

随着工作计划的进行,Brent Cross的团队决定采用PAS 2080(基础设施碳管理)的原则,与我们的供应链合作,确定“无化石燃料”的替代品,以交付一个铁路系统项目,常用的项目如下:

  • 福利住宿
  • 动力工具
  • 偏远的植物(挖掘机)
  • 发电机和现场照明

在建设过程中,项目团队一直在不断寻找减少化石燃料使用的新方法。随着最近低碳设备试验的成功,使用广泛的低碳解决方案成功交付铁路更新的挑战是由客户设定的。

使用的替代方案总结

选择使用(%)

减少化石燃料(升)

福利

2个混合动力舱室,由太阳能和柴油提供动力

One hundred.

244

动力工具

26个电动工具中更换了20个

77

133

偏远的植物

20吨混合动力挖掘机和生物燃料的使用

One hundred.

1701年

发电机

电池发电机-英国只有密尔沃基MXF002-2XC(2022年可用)

66

78

现场照明

12座ProRXM太阳能照明塔

One hundred.

330

现场运输

加里亚公用城市模式试验(将于2022年推出)

One hundred.

3.

它有什么影响?

在施工过程中,从传统的工厂和设备转变为一些干预措施。这些变化包括转向使用电池驱动的工具、电池驱动的发电机、太阳能驱动的现场照明以及在现场机械中使用生物燃料。由于混合福利设施也被使用,布伦特十字码头的工作团队在周末的工作中减少了7351公斤的二氧化碳排放量2在实现“净零排放”的过程中,将77%的电动工具换成不使用化石燃料的替代品。

随着我们继续与我们的供应链密切合作,确定和使用低碳方法,如手工工具和电池发电机,预计可以进一步减少。