实施铁路脱碳措施

06年7月2022年

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我们在Amey的铁路健康、安全和可持续发展经理Shane McEntee向我们介绍了我们的肯特郡城镇轨道稳定项目。在该项目中，Shane和他的团队使用RSSB的轨道碳工具(RCT)来量化在设计、建造和项目完成期间的碳排放——这是我们在轨道建设和维护项目中采用的一种新的、环保的方法。

“铁路去碳是我们行业许多人的战略目标——通过我们的工作实践探索新的和创新的方式来减少我们对环境的影响。

“肯特镇是一个分三个阶段的项目，它让我们有机会尝试新的工作方式，并证明了真正的成功。与我们的综合设计团队Amey Consulting和我们的施工能力合作，我们已经能够使用RSSB的轨道碳工具(RCT)评估与项目相关的全寿命碳。

“该方法是理解铁路完全脱碳途径的第一步，也是最重要的一步，同时也减少了现场工厂和设备的柴油排放对当地空气质量的影响。世界环境日的重点是通过变革的影响和行为的改变带来积极的改变，我们想分享我们的碳减排之旅，以启发其他人以不同的眼光看待铁路建设。

这个项目

“肯特城轨道稳定项目有很多元素。工程包括在17号天桥的入口内修补现有的混凝土轨道板，以及将混凝土轨道板更换为有砟轨道。

“作为项目的设计师和主承包商，Amey有机会以不同的方式来做事情:从最初的继承设计到完成，在项目的每个阶段减少碳排放，然后能够在项目的整个生命周期中以明确的增量展示碳减排。

RCT被用于计算项目每个阶段的隐含碳，并作为捕获碳减少的一种方法。碳评估的范围包括计算六个关键领域的碳:材料(隐含碳)、材料(到现场的运输)、废物(隐含碳和运输)、现场的燃料使用、工厂和设备(到/从现场的运输)和员工(旅行)。

“在这些关键领域，我们能够对设计或施工方法进行14个重大改变，以减少项目的碳足迹。通过这些改变，我们计算出节省了89吨二氧化碳当量，比最初的设计和工程范围节省了32.36%的碳排放。

“这符合网络铁路(NR)优先交付低排放铁路，并在NR环境可持续战略中确定到2050年实现净零排放的目标。

衡量成功

“RCT可以作为一种工具，及时提供项目总碳足迹的快照，它本身提供的是一个任意的数字，很难衡量成功。然而，为了最大程度地了解肯特城项目，我们设定了在项目设计和施工阶段减少20%碳排放的目标。

• 根据Amey在项目前两个阶段使用的初始设计和方法，完成了碳评估。根据初步设计的评估范围，如果进行该项目，估计将产生275吨碳。
• 然后，该项目确定了为减少碳排放而实施的设计更改，并将这些更改建模为设计阶段的碳评估，显示出约5.45%的碳减少，节约约15吨碳。
• 如果根据详细设计阶段的信息完成该项目，估计将产生260吨碳。
• 最后，结合建设阶段的碳减排，完成碳评估，计算项目完工后的最终碳排放量。据计算，该项目产生了186吨碳，比设计阶段进一步减少了28.46%。

“总的来说，该项目能够成功证明在项目的每个阶段减少了32.36%的碳排放。这比最初20%的减排目标有了明显的改善。

计算通勤成本

碳评估的另一个关键组成部分包括计算与员工上下班相关的排放。为了减少通勤对项目碳足迹的影响，并解决疲劳的潜在风险，一些员工可以使用一辆小巴和酒店。我们将RCT连接到我们的在线疲劳管理系统(Datascope)，使我们能够查看那些打算在圣诞节封锁期间工作的人的通勤模式和产生的碳排放。

“还有更多无形的成功帮助计算肯特城项目的碳足迹。碳评估的范围很复杂，需要多学科的方法来提供工厂数量、轮班工作时间、订购的材料和产生的废物的信息。整个项目中所有学科的真正协作工作对于能够进行评估至关重要。没有这一点，评估就无法进行，这是对项目团队和他们参与的供应链的真正证明。

成功地减少碳

“我们能够利用不同的设计和施工方法，在项目的每个阶段成功地实现碳的减少。减少碳排放的前五名贡献者是:

1. 避免使用发电机，而是将福利与市电连接- 26%
2. 用一个阶段而不是两个阶段进行挖掘- 20%
3. 设计出移除部分轨道板的要求- 14%
4. 缩短员工通勤距离- 14%
5. 使用MSF(矿物输送和存储单元)货车从工程列车上卸载材料- 11%

“我们还对随机试验进行了初步热点分析，以确定产生最多碳的项目。然后对这些项目进行审查，看看是否可以做出任何改进，以减少未来的碳足迹。例如，我们发现从工厂到工厂的运输占了项目碳排放的17%。如果所有的工厂都建在项目方圆50公里的范围内，就可以避免另外19吨的二氧化碳当量——这是我们在Amey更广泛地分享的经验，以最大限度地减少未来的碳排放。

提供碳野心

“在Amey，我们致力于实现长期的环境可持续性，到2040年实现净零碳排放。这一目标包括所有与第1、2和3级温室气体有关的排放——有人可能会说这是一个具有挑战性的目标。

“在肯特镇，我们有明确的目标进行碳评估，并很早就认识到，作为设计师和主承包商，将提供机会在项目的两个阶段实现碳减排。2021年11月在格拉斯哥举行的缔约方会议(COP26)和Amey“实现净零路线图”的启动，将碳减排主题置于项目团队目标的前列。

“从项目一开始就有领导参与，客户和整个供应链都参与了进来，他们都提供了信息来完成评估，并朝着我们减少20%的目标努力。

“项目完成后，我们与铁路网合作完成评估，并共享结果，以在整个行业中更广泛地流通，确保输入的数据和结果为更广泛的行业所访问，共享最佳实践，使其他人也能受益。”

整个铁路部门的采用

“肯特城项目被认为是通过在项目生命周期中显示透明的碳减少来使用RCT运动的前沿。这次进行的碳评估评估了10天的封锁，但RCT的设计目的是能够计算一个项目在更长时间内的碳足迹和各种工作包。”

“有了从肯特城项目中学到的经验教训，我们能够将这些改进和升级到更大的工程中，锁定可持续的行为，同时为更显著的碳减排和铁路脱碳铺平道路。”

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