Amey在肯特建造了第一款塑料行人桥

03年8月0日

下载此图像的高分辨率副本

Amey已经完成了肯特的第一纤维增强聚合物（FRP）行人桥。

代表肯特县议会工作，amey被授予一种缩短以换过来的浪漫的现有植物行为桥R.IVER MEDWAY.， 哪一个为使用该镇本地超市的人提供了一个重要的链接。

Amey，在桥梁建设和维护方面经验丰富，探索实施新结构的选择，更换旧铁路枕木，更可持续和未来的证明选择。考虑到所有因素，团队决定使用FRP。

使用FRP建设有许多好处。在植物桥的情况下，FRP复合材料很轻，因此桥式甲板小于钢或木材桥的重量的一半，使得它们更容易，更安全它们是异地制造的，然后在现场抬起。FRP材料也以耐用性而闻名，并已用于所有类型的行业那包括海洋和风能源部门。

David Matthews，肯特的Amey的帐户总监说：“我们的团队在整个大流行中致力于社会疏散，以完成肯特的第一个塑料行人桥。我非常自豪地为参与团队感到自豪，即使在具有挑战性的条件下也完成了分期作品。我们在新的行人桥中使用的材料将增加桥梁的寿命以及降低需要定期维护，因此使桥梁更加高效和成本效益理事会。我希望现在许多居民，现在和多年来享受行人天桥。“

K.恩县议会迈克尔·佩恩的高速公路和运输的内阁成员，以及Tonbridge的成员说：“这项工作是为了提供加强和翻新的桥梁，以确保它继续存在一种安全的河流交叉为公众使用。原始甲板由铁路轨道制成，具有一系列膨胀的金属网格强化，但不幸的是它无法处理使用它的人数。

“与传统解决方案相比，这座新桥提供了耐用的低维护解决方案，特别是在河上方的潮湿环​​境中。FRP的轻质性质意味着安装更快，更简单，更安全，在未来的检查和维护将会相当大更轻松。

“肯特高速公路还借此机会从公共道路上清除植被，而行人径已经关闭，以及在原来的围栏中缩小差距，以保护人们进入河流和服务管道穿越河流。”

使用纤维增强聚合物（FRP）HAS.在建筑业成功使用了50多年。在过去的25年里，已经使用这些材料构建了桥梁结构但只有在过去的十年里，这些材料利用来自其他行业的设计和制造技术的技术发展更加一致地使用这些材料。

按联系人