Amey在Ashford international完成了重要的信号传递工作

2018年5月17日

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欧洲贸易委员会在今天宣布的一位发言人宣布，欧洲欧洲欧洲议会赛车从2018年4月开始停留在阿什福德国际站。

此次升级包括交付法国KVB ATP (Contrôle de Vitesse par Balise Automatic Train Protection)信号系统，该系统可以检查和控制行驶中的列车的速度，以确保在人为故障时列车的安全运行。

新系统对于将Ashford保持在欧洲之星路线地图上是必不可少的，因为该车站上使用的先前火车保护系统与新的欧洲之星374级滚动股票不相容。如果新系统未安装在阿什福德，则新的欧洲之星列车将不得不绕过肯特站并直接行进到ST Pancras，自2007年以来已经使用KVB。

Amey为安全系统提供了设计解决方案，并与法国专业工程公司Systra密切合作，Systra根据Amey的设计为系统提供了数据。Amey还进行了设计调查，以计算新设备的确切位置，此外还编制了广泛的技术报告，包括关键安全案例，这使新技术在铁路网的基础设施上首次获得批准。

克里斯··雷霆，运输秘书，四月加入了网络铁路和Amey的Ashford International的团队，以纪念该车站的重新开放，称：“自从维多利亚时代交付更快的速度，我们正在投资我们铁路的最大现代化，更多直接服务和更舒适的旅程。这包括显着的信令和站升级，以使这场高速国际服务的新舰队能够在阿什福德停止，这将为当地经济提供大规模推动。“

Amey的信号技术总监Mark O 'Neill评论道:“这是一个与Amey员工高度合作的项目，在整个项目中，Amey员工与铁路网员工并肩工作，使其圆满完成。

“我们对设计和安装过程的管理意味着工程可以在非常紧张的截止日期内完成，同时通过降低作品的复杂性，提供客户大大节省。

“我们为这个团队如此高效地扭转了这个项目感到非常自豪，我想感谢他们每一个人的辛勤工作。”

David Lindsay, Senior Project Manager from Network Rail, added: “This was a true collaborative partnership from contract award to successful delivery with one team (formed from NRIL, NRHS1 and Amey) with one delivery vision: ‘On Time, On Budget, No Accidents’.

这个“基准”项目交付团队在12个月的设计、安装和调试时间内解决了巨大的技术挑战，完成了铁路网的第一个KVB ATP系统。这是一个团队取得的巨大成就，他们的目标只有一个:最好的合作和伙伴关系。”

400万英镑的升级由网络铁路签订合同，并由欧洲委员会和东南地方企业合作伙伴支付。

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