铁路网与Amey合作开发创新隧道钻机

2021年10月11日

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铁路网与艾米的铁路团队合作，创造了一种新的高架线隧道钻机，这是同类产品中的第一个，它不仅改善了运营运输，还提高了高空作业人员的安全。

铁路局在与Amey合作翻新CP6隧道时，首先注意到有可能改善的地方，需要两名操作人员全副武装，在高空作业，手持钻头进行维修工作。手臂振动损伤、噪音、不准确和灰尘污染的风险都是操作人员使用手动钻机面临的潜在因素。

该团队与Foulstone Forge、Network Rail和Amey合作，为在铁路隧道中进行的工作创造了一台钻机。架空线路电气化钻机(OLED)安装在轨道车辆的平床上。该机器可以由一名团队成员操作，他不仅可以通过遥控控制基础单元，还可以通过遥控控制钻井臂，从而消除了操作者在高空作业和使用旋转冲击动力工具的风险。此外，该设备还配备了一个全面的除尘系统，以消除钻削过程中的粉尘，改善作业人员的工作环境。

该机器第一次测试是在高马纳姆测试轨道上的一段砖隧道工程。钻机的部分特点是，由于手臂的机械控制，它有能力围绕隧道设备工作，包括电缆，公用事业和架空线路电气化。

项目经理汤姆•斯图尔特在铁路网络,说:“在CP6隧道团队注意到改进,可以使这个过程中,不仅要加强人员的安全操作但使过程更有效率,使我们能够更有效地为我们的客户提供服务。”

由于内置了一个四头钻头，这种新型钻头的产量增加了四倍，使整个过程更加高效和经济有效。以前操作员一次只能钻一个孔，现在由于内置激光制导功能，可以钻四个精确的孔。现在，这台机器只需不到两分钟就可以用28毫米的钻头在混凝土上钻出四个450毫米深的孔。

Amey铁路部门主管Andy Joy说:“我为团队的聪明才智感到无比自豪，不仅确定了流程改进，而且与铁路网和福尔斯通锻造公司合作，实现了变革，这改善了运营交付，最重要的是，进一步提高了铁路操作人员的安全性。”

“我很期待看到这种新型钻头在我们所有的合同中使用，以帮助我们有效地为客户提供服务。”

现在，钻机的进度和准确性由一个遥控装置控制，该装置监测钻机的进度和远离该地区的操作人员所施加的力量。有四个钻头使机器能够被设置，以便任何单独的钻可以在任何配置中单独使用，允许使用相同的钻头安装不同的大胆模式。

Amey的铁路团队最近在SRS的帮助下完成了试验，PA和EA证书。

下一阶段是使用钻机在沃特福德和舒格伯勒和伯明翰中年翻新OLE隧道内。

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