在关于基础设施的设计、建造或运营的对话中，重点通常放在建成的环境和物理资产上。成千上万的公路、铁路、桥梁和车站连接着我们的国家，大量的经济和政治资本已经投入到塑造它们的过程中。

为了设计、运营和维护尽可能好的基础设施，我们需要关于其核心目的(人员流动)的准确、即时、可操作的数据。为了获得这些数据，我们必须利用英国最大的隐形且随时可用的传感器网络——移动网络数据

通量状态

旅行模式在不断变化，大流行打破了我们对人们在日常生活中如何移动的大部分认知。在家工作打破了传统的交通高峰时段，火车站的角色正在从单纯的交通交汇处转变为混合社区和零售空间，供在家工作的当地人使用。这一切都让交通规划者感到有点头疼，因为他们的目标是使下一个项目的效益最大化，而运输运营商则希望了解客户的需求并优化他们提供的服务。

可以说，赌注从未如此之高。对于我们的铁路来说，波动和似乎不可预测的乘客数量已经对收入产生了影响，最近的工业行动进一步扼杀了消费者对铁路可靠性的信心。在高层，重大项目仍会引发关于它们是否符合目的的争论。在高速公路上，我们的网络脱碳需求巨大。例如，尽管英国电动汽车(EV)的销售正在蓬勃发展，但全国充电网络却难以迅速扩张，在最佳安装地点上打上问号。在这两个网络中，极端天气给维护带来了越来越大的压力，在乘客坐着等待的时候，基础设施所有者迫切地想知道在哪里采取最佳应对措施。

很明显，为了在新项目上获得最佳回报或增强我们现有的网络，我们需要了解人们如何在交通网络中移动以及为什么。与资产不同，人有心灵和思想，虽然我们是习惯的生物，但理解我们的模式似乎是水晶球凝视，真的吗?

用脚投票

移动网络数据能力是数据科学和基础设施中保存最好的秘密之一。英国最大的隐形传感器网络从每个人的手机中追踪位置和移动信息。来自大约6000万部手机的数据量(在数据隐私法中使用)，使规划者、运营商和投资者能够回顾数百万次现实生活中的旅程，以收集见解，而以前高度手工的路边采访就足够了。

移动网络数据已经存在，不涉及额外的维护或基础设施。如果你想从零开始创建一个由数百万个传感器组成的网络，这将花费大量的时间、精力和金钱，然而，我们有这样的资源。一个关键的好处是灵活性和重新评估数据并映射新趋势和变化的能力。移动网络数据是连续的移动流，而不是从特定时间段捕获的样本，这意味着决策者可以跟上变化的模式和“新常态”的步伐。

它还可以为大型基础设施项目的最佳回报提供确凿证据。例如，移动网络数据使多塞特郡议会能够根据全县数千种真实的旅行模式，确定可以建造新住房的最佳地点。与传统的手工路边调查相比，这大大节省了成本。不仅如此，移动网络数据通过提供真正反映现实生活中的旅行偏好和模式的方案，帮助实现规划过程的民主化，让公众相信交通决策是符合他们的利益的。

革命潜力

最令人兴奋的可能性是，移动网络数据并非存在于真空中。当与我们现有的技术相结合时，就有可能产生真正革命性的东西。通过在我们现有的运营平台中嵌入对乘客流动的更深入了解，我们可以更好地了解基础设施运营对乘客的真实影响。其潜力在于为我们的客户管理大规模颠覆的方式带来根本性的改变。对乘客信息的精确、近乎实时的了解将极大地提高运营商在恶劣天气或其他故障期间能够提供的客户体验。

移动网络数据可以为我们提供在发生延迟时人们移动到哪里的情况，并动态平衡网络之间的负载:允许干预措施将总中断最小化，更好地集成服务，并为基础设施运营提供更全面的视角。

重新想象我们的社区

移动网络数据将使我们有机会重新设想和重新设计未来的交通网络和车站。移动网络数据不仅可以用来增强总体规划的数字化能力，而且我们还可以在更司法的层面上使用它。了解每个车站成千上万的个人旅程将使我们能够提高客户体验，优化我们的资产使用，甚至创造更大的商业化机会。这将为车站所有者提供巨大的价值，帮助他们对日益不可预测的乘客数量做出反应和计划。对于我们的电动汽车推广，移动网络数据的使用将加强需求分析，并提供真实的出行模式数据，而以前规划者只能依赖过时且不可靠的人口普查信息。

最终，移动网络数据提供了高价值、准确和即时的数据，可以为运输运营和重大计划提供真正的证据和洞察。如果我们想要跟上不断变化的客户期望，我们必须抛弃水晶球，把人们的真实动向放在决策的核心。

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