不愿改变

维护国家的公路、铁路、通信和能源网络是一项必要但复杂、昂贵且资源密集型的工作。

但对于专业团队来说，这也可能是非常危险的，因为他们每天都在仔细检查资产，以保持关键基础设施的有效运行。

数字化维护是改变整个活动的关键，使用远程监控和数字化工具帮助专业人员真正了解资产性能，加快决策制定并提高现场活动的安全性。

遗憾的是，基础设施行业的传统思维模式、不愿改变“久经考验”的模式以及过度依赖标准方法，阻碍了这一亟需的转型。文化变革早该发生了。

几十年来，我们已经认识到，对资产进行定期、系统的检查是监控性能的关键，不仅是识别故障和进行重要维修的关键，而且是规划日常维护的核心，最终防止故障的发生。

许多客户得到了这一点，并且他们已经准备好进行投资，首先在团队中执行常规的每日、每周、每月或年度检查，最近在自动化和扩展检查范围所需的技术上进行投资。

变革性的技术

可用的技术包括远程应变计、加速度计和其他运动探测器，闭路电视摄像机和天气监视器，以及程序化的无人机检查。所有这些都由数据分析和人工智能支持的预测工具支持，使我们的专业

团队可以“看到”资产的真实状况，并将他们的经验集中在对必要的干预做出正确的决策上。

因此，在Amey咨询公司，我们已经看到技术被成功地整合到国家高速公路的高速公路网、网络铁路的铁路系统中，并帮助保持希思罗机场的基础设施正常运行。

此外，使用远程传感器来监测负载水平、结构性能和突出环境的突然变化，正在改写我们在苏格兰福斯大桥上进行资产管理的方式。

虽然我们能够将成本效率和碳减排方面的好处传递给客户，但真正起作用的是安全方面的巨大改进。简而言之，这是通过将我们的工程师和检查员带离现场交通和操作环境来实现的。相反，他们能够将自己的技能运用到工作中，在不受伤害的情况下，根据提供给他们的实时或后期分析数据做出决策。

我们从这种工作方式中看到的好处是变革性的。当然，我们仍然有经验丰富的眼睛看着我们的结构，但现在他们通过新的数据镜头来看待这些资产。

工作方式

所有这些都回避了一个问题:为什么这种工作方式不是常态?为什么我们不能充分利用数字化维护带来的巨大安全、成本和碳减排优势，为客户提供更好的结果?

答案当然是人类的行为，以及不愿承担与变革相关的风险。工程师往往喜欢解决技术问题;这需要情感、社会和文化上的反应，这使得改变变得更加困难。

我们的行业也有老龄化的劳动力，特别是在资产管理行业，他们更喜欢依靠经验而不是数据。不可避免地，人们会感到受到威胁——“如果我不这样做，那我的目的是什么?”

因此，我们经常听到这样的评论:“我知道答案;因此，我不相信这些数据——它肯定是错的。”当然，当涉及到数据解释时，保持质疑的心态是至关重要的，但同样，理解和建立数据的可信度也是至关重要的。

变革的理由

私营部门理解变革的商业理由。像希思罗机场(Heathrow)和劳斯莱斯(Rolls Royce)这样的公司已经改变，接受了一种新的文化、嵌入式技术以及在业务中使用数据。部分公共部门开始接受基于日益增长的更好地为公众服务的需求的变革。

然而，目前的传统思维仍然倾向于坚持，为了维护资产的安全，你需要“以这种方式和这种频率”进行检查。虽然投资技术、创建所需的传感器网络并汇集数据是可能的，但主要的障碍往往是基于规则的行业，受到“我们一直在做的事情”的驱动。

经常会有脱节。我们看到技术专家和有远见的人在推动变革，而传统主义者则认为会有问题。在这中间，我们有一些人愿意改变，但可能没有足够的知识或技能来自信地这样做。

这在很大程度上归结为对事情出错的恐惧，以及能够用政策、程序和标准来保护自己的愿望。具有讽刺意味的是，数据和数字工具的使用实际上是提供证据的核心，这些证据为错误提供了真正的防御。

要真正推动技术的使用，需要更灵活的思维来接受新的方法。这并不一定意味着让技术专家与传统主义者对立，但这确实意味着要准备好进行一些艰难的、可能相当困难的对话。

供应链有必要加大推动力度，而不是仅仅依靠客户来推动行业走向创新。

大多数其他工业部门已经有了这种想法，并正在获得更好的成本、碳排放和安全效益。毫无疑问，我们需要加大力度加速变革，并在建筑环境中接受数字化维护。